近日，为了延迟奇瑞旗下的高端SUV星途星纪元ET，奇瑞集团董事长尹同跃与取得首创东说念主罗振宇、车评东说念主吴佩进行了一场“跨界直播”，亲测星途星纪元ET的远程高速高阶智驾才能。

　　如今，车企“掌门东说念主”躬行直播已成为一种潮水。无专有偶，4月15日，极越汽车CEO夏一平与百度首创东说念主、董事长兼首席扩充官李彦宏也开展了一场“跨界直播”，这亦然李彦宏时隔7年再次直播体验智驾系统。

　　《中国操办报》记者提防到，车企“掌门东说念主”纷纷拥抱网罗直播，一方面是与时俱进地学习互联网营销念念维；另一方面，更是销量压力的“倒逼”所致。以极越汽车为例，首款新车极越01即使在降价后，2024年前4月销量仅1650辆，月销三位数更是常态。

　　“通过直播款式，车企大约更直不雅地展示其家具特质，与潜在破钞者建树更良好的筹商。通过直播中的实地测试，更好地解答破钞者的疑问。”盘古智库高等接头员江瀚在接收记者采访时暗示，像李彦宏这么的互联网“领军东说念主物”，自己就能为汽车品牌带来大流量，进步驰名度和影响力。“跨界直播”亦然极越汽车市集计谋的一部分，以此展示其在新动力汽车范畴的翻新才能和技艺实力。

　　“60多岁老夫”学习雷军

　　4月15日，奇瑞汽车当下最高端的SUV——星途星纪元ET开启预售，预售价钱为19.9万—32.9万元。为此，尹同跃挑升遴荐在前一天迎来我方的直播“首秀”。

　　“之是以要直播，即是要用一些新的互联网念念维。（要）向余承东学习，向雷军学习，躬行去耕种、去先容，逼着我这60多岁的老夫皆出来了。”61岁的尹同跃在直播中叹息说念。

　　尹同跃对星途星纪元ET委派厚望，他暗示，星途星纪元ET的目的是要成为中国高端纯电SUV市集的颠覆者。这次为星途星纪元ET站台，亦然但愿星纪元ET能辅导星途销量进取。

　　4月15日，夏一和煦李彦宏也开展了一场“跨界直播”。记者提防到，夏一平在深圳国外会展中心接上李彦宏后，驾驶极越01在深圳复杂的城市说念路上体验高阶智能驾驶。同期，两东说念主与车上的助手SIMO进行对话，达成开关车门、调整座椅、生成讲稿等智能交互功能，而SIMO恰是与文心一言大模子双向交融的智能助手。

　　据夏一平涌现，百度文心一言加持下的 AI 语音助手，是用户高频使用的刚需功能，每天神用的比例高达 95%。不仅不错匡助用户完成举例诊疗空调、关闭车窗等常见的车控动作，更进攻的是它如故用户的百科全书，不错随时解答用户的常识盲区，并能输出演讲稿、案牍等文稿。

　　李彦宏也暗示，定位为“汽车机器东说念主”的极越01，跟等闲汽车扫数不是一个类型，“它确实像机器东说念主不异”。

　　值得一提的是，为了强化百度 AI 技艺赋能的高阶智驾上风，李彦宏和夏一平在直播中告示，4月15日—5月31日，购买极越01并完成委派的用户即可享受 ROBO Drive Max 高阶智能提拔驾驶终生免费优惠。

　　记者梳剪发现，2024年以来，祯祥控股集团董事长李书福，蔚来首创东说念主、董事长、CEO李斌和哪吒汽车联结首创东说念主、CEO张勇也均有过直播尝试。

　　“通过直播，车企雇主大约平直与破钞者互动，传递企业文化和家具理念，进步品牌通晓度。”江瀚以为，通过与破钞者的及时交流，车企雇主大约更准确地把捏市集脉搏，为企业的计谋有接洽提供有劲救助。同期，通过直播等新兴营销花样，传统车企大约更好地展示自身实力和翻新恶果，诱惑更多破钞者的存眷。

　　“直播热”背后的销量压力

　　中国汽车工业协会近日发布的数据骄慢，2024年一季度，乘用车产销分袂完成560.9万辆和568.7万辆，同比分袂增长6.6%和10.7%；新动力汽车产销分袂完成211.5万辆和209万辆，同比分袂增长28.2%和31.8%。

　　然则，车市火热的背后，是各大车企争相进行“价钱战”。关于“价钱战”，尹同跃在直播平分析称，一些企业自己的翻新才能不及、定位不明晰，莫得我方的中枢技艺和硬措施，只可依靠供应商，导致造型、技艺、质料同质化，终末只可拼价钱。“价钱拼完以后，企业也结束，对用户也变成伤害”。

　　尹同跃关于奇瑞的逾越有着很大的盼望，他但愿奇瑞最晚本年6月参预行业前三。“奇瑞到本年年底不管何如要成为行业第二名，要看到王传福（比亚迪首创东说念主、董事长兼总裁）的背影。”他说。

　　但奇瑞新动力汽车的销量与比亚迪比较仍有较大差距。筹商数据骄慢，2024年一季度，奇瑞新动力汽车销量稀奇6万辆，相较客岁同期翻了一番，但比亚迪销量仍是奇瑞的10倍多。此外，特斯拉、祯祥、长安、赛力斯（问界）、空想汽车的销量也皆在奇瑞之上，可见奇瑞想要成为行业第二并拦阻易。

　　据尹同跃先容，为达成“行业第二”目的，奇瑞贪图在异日20个月内推出24款超能混动和15款高端纯电新家具，“基本达周全面新动力化”。

　　“奇瑞要成为中国的环球、丰田，星途、星纪元则将被打变成奇瑞的BBA、雷克萨斯。”尹同跃以为，中国需要丰田、环球这么体量的汽车集团来救助国民经济的发展，来救助浩瀚海量研发用度的摊销。

　　比较奇瑞而言，由百度和祯祥共同打造的极越汽车靠近更大的压力。记者了解到，极越01于2023年10月上市，该车定位纯电中大型 SUV，售价21.99万元起。由于销量不乐不雅，上市仅一个月全系车型价钱下调了3万元。但2024年前4月，累计销量仅为1650辆。

　　正因如斯，有媒体报说念称，极越汽车营销端UD—用户发展部门认真东说念主以及多名总监等扩充层已被奉命，转由夏一平躬行“挂帅”；销售端UO—用户运营部门认真东说念主这一岗亭则由外部“空降”。

　　关于销量低迷的原因，此前夏一平公开反念念说念：“行为一个新的品牌、新的品类家具，当一个用户参预极越门店，念念考的第一个问题不是我要买车，而是这是什么品牌的时代，这就需要咱们贬降低题了。”

　　与此同期，夏一平积极拥抱互联网j9九游会官方登录，以直播的花样与用户平直换取。自2024年1月初次直播试驾极越01从上海到杭州的全经由，夏一平照旧进行了4场直播。