绪论：苏-27/30“侧卫”战斗机号称宇宙上最隆起的第四代战机开云kaiyun，亦然俄罗斯战斗机出口史上销量最佳的机型。1991年，中国空军成为该战斗机的首个国外用户，随后，印度、东南亚及非洲的稠密国度也加入了“侧卫”家眷，其身影不仅出咫尺种种演训局面，还活跃于战场上。可是，中国空军驾驶这款性能不凡的战斗机与外军拒抗时，却老是遇到失败；而印度空军在与外军的拒抗中，却总能取得顺利。

一：性能超越F-15“鹰”式战斗机的苏-27/30“侧卫”战斗机

苏-27战斗机是苏联为了驯顺好意思国F-15“鹰”式战斗机而想象的重型战机，同期也兼顾国土防空军阻挠好意思国计谋轰炸机的任务。因此，其机内油箱10吨的燃油佩戴量，比F-15“鹰”式战斗机佩戴副油箱时还要多。凭借0.67千克的发动机耗油率，在满载8枚空空导弹的情况下，能放肆在500千米的作战半径内放哨2.5小时。苏-27战斗机分为三种型号，基本型是地谈的截击战斗机，配备给国土防空军；苏-27S战斗机是空优型战机，装备前哨航空兵；苏-27UB则是双座战斗耕作机。单座苏-27战斗机由共青城加加林飞机制造厂坐褥，双座苏-27战斗机则由伊尔库茨克飞机坐褥荟萃股份公司制造。苏-27战斗机的想象想路强调“了得自己特色，不追求全面的作战效率”，苏-27SK是苏联空军中最优秀的空中上风战斗机，而F-15C相似是好意思国空军中最顶尖的空中上风战斗机。

若将苏-27战斗机的零件与F-15战斗机逐个双比，苏-27的零件就如同“残次品”般恶运，但这些由二三流部件拼装而成的战斗机，在低空、亚音速气象下的灵活性能，在同期代战斗机中却无人能及。苏-27S战斗机在500-600公里时速时，盘旋半径仅为600米，致使比歼-7和F-16战斗机还要小；其瞬时盘旋角速率达到20-22度/秒，而F-15战斗机仅为14度/秒；苏-27S战斗机的不时盘旋速率可达14度/秒，F-15战斗机则为15度/秒；苏-27S战斗机的爬升率高达310米/秒，F-15战斗机仅为254米/秒。1992年夏天，好意思国兰利空军基地应俄罗斯空军的邀请，派出F-15C和F-15D战斗机前去俄罗斯访谒，两边航行员互换座位，分别在苏-27UB战斗机和F-15D战斗机的后座体验航行。当两边以编队神态航行，保持垂直间距610-914米、水平间距3.2千米时，

别称俄罗斯航行员合计有些枯燥，在F-15D战斗机完成90度转弯时，莫得按限定奴婢转弯，而是消弱水平间距飞到了F-15D战斗机的正后方，并开启雷达进行锁定。由于F-15D战斗机惦记航电数据涌现，关闭了机上通盘传感器，最先并未发现很是。几秒后，好意思军航行员回头不雅察才发现队形有误，立即进行灵活开脱，但经过20秒的强烈灵活，仍未能得胜开脱。亏得俄罗斯航行员只是开个打趣，看到F-15D战斗机废弃开脱后，便飞回了编队限定的位置。由此可见，F-15D战斗机的灵活性不如苏-27UB战斗机。不外，苏-27S战斗机使用的N-001雷达探伤距离仅为100公里，且莫得对地精准打击功能，比不上F-15C战斗机探伤距离达185公里的AN/APG-63雷达。在海湾讲和中，F-15C战斗机凭借该雷达取得了36次击落记载，而且其雷达的分量和体积还小了一倍。F-15C战斗机的错误和退缩电子系统也比苏-27SK出色好多。

为了改善苏-27SK战斗机的不及之处，苏霍伊想象局在苏-27UB战斗耕作机的基础上，研制出了苏-30MKK多功能战斗机。这款战斗机加强了机体结构，使其载弹量达到惊人的12吨，还加装了空中加油探头和全新的“玻璃座舱”，后舱四肢信息分发中心，能够承担微型预警机的功能，这与好意思国F-15E战斗轰炸机后舱航行员仅阐发火器系统操作的情况完全不同。苏-30MKK战斗机是多任务战斗机，其使用的N-001VE火控雷达由苏-27S战斗机的N-001E多普勒雷达立异而来，除了不错使用更先进的R-77主动雷达制导中距空空导弹外，还能够征战Kh-59旷地巡航导弹、Kh-3IP反辐射导弹、KAB-500L和KAB-1500L激光制导炸弹、KAB-500Kr和KAB-1500Kr电视制导炸弹以及KAB-1500TK光电制导滑翔炸弹等空对地精准制导弹药。

苏-30MKK战斗机在中低速和高亚音速气象下的灵活性能皆越过了F-15战斗机，在时速500公里以下时，致使越过了F-16战斗机。苏-30MKK战斗机进行大迎角航行时，迎角可拉到45度，速率低于200公里；F-16战斗机大迎角航行时，迎角只可拉到20度以上；莫得电传把持系统的F-15战斗机，其差错速灵活性能还比不上F-16战斗机。由于看管前哨机场的稳妥性，苏-30MKK战斗机的胎压很低，看起来像是没足够气，比不上F-15战斗机那搭配白色轮毂的乌黑高压轮胎起落架好意思不雅。但仅依靠减慢板和机轮刹车，苏-30MKK战斗机就能在600米内刹住，而苏-27战斗机即使开释减慢伞，也需要1300米的距离才智停驻，且不像苏-27SK战斗机那样，降过时刹车片会过热，需要消防车握住向机轮喷水来冷却滚热的刹车片。苏-30MKK战斗机在原野停放时，只需封住发动机前后出口、堵上空速管即可，无需像苏-27那样用机布从新到脚包裹严密，其可难得性比苏-27更高。

二：中国的“侧卫”机群

中国事“侧卫”战斗机的第一个国外用户。1991年，中国破费10亿好意思元购买了24架苏-27SK战斗机（“K”代表出口型），首批12架于1992年底委用，装备给驻安徽芜湖空军基地的空3师。1995年5月，中国又订购了22架苏-27SK战斗机，1999年再次购买了28架苏-27UBK战斗耕作机，并在1996年以22亿好意思元的价钱购买了拼装200架苏-27SK战斗机的许可坐褥许可证，中国将其定名为歼-11战斗机，从1998年运行坐褥，共坐褥了95架。这些战斗机所有装备了中国空军的6个战斗机团，分别附庸于广东遂溪的空2师、辽宁鞍山的空1师、河北张家口的空7师、河南郑州的空19师、重庆的空33师和宁夏银川的空6师。从1995年起，它们就四肢威慑力量出咫尺军事演习中，从遂溪空军基地升空，能够障翳南沙的大多数岛屿；从芜湖和遂溪空军基地升空，可障翳台湾以及冲绳岛。

这批苏-27SK战斗机是最基础的苏-27战斗机型号，莫得空中加油安设，使用的是老旧的航空相貌，火器挂架只可挂载FAB-500M62旧例炸弹和122毫米的S-13T航空火箭弹，仅能辐照需要全程征战的R-27半主动中距空空导弹，迎头拦射时允许的退出距离仅为15千米，且莫得多指标错误才智。在莫得苏军国土防空军自动化指导系统协作的情况下，其作战效率仅为原装苏-27S战斗机的30%。而且，这款战斗机的使用给中国空军带来了不小的挑战，除了中国空军航行员不习尚这种具备中距空战才智的重型战斗机外，维修方面的坚苦也困扰着中国空军。一架苏-27战斗机需要几十台保险车辆和150平素米的零部件仓库，多样零件和油料分别达到15000个和150多种，升空前要经过三十多项检测，消耗也格外惊人，一年需要400吨航空燃油和3吨纯度为99.5%的氮气，而且在使用经过中故障握住，维修零部件通盘需要入口，用度格外腾贵。

由于俄罗斯不肯意提供升级就业，中国拒绝再购买剩下的105架歼-11战斗机拼装件。为了抵偿俄罗斯的亏本，中国空军向俄罗斯购买了100架苏-30MKK战斗机，主要配备给驻安徽芜湖空军基地的空3师9团、驻湖南长沙大托铺空军基地的空18师54团、驻浙江衢州空军基地的空29师87团和驻安徽肥东基地的舟师航空兵4师10团。苏-30MKK战斗机的作战半径达1500公里，实行空中加油后可达2400公里，能够将装备“战斧”巡航导弹的好意思国战船逼出其射程以外。在通盘苏-27/30“侧卫”战斗机到货后，中国在亚太地区领有了界限最为巨大的重型战斗机群，越过了领有203架F-15CJ/DJ战斗机的日本航空自保队、领有40架F-15K战斗机的韩国空军以及领有12-20架F-15SG多用途战斗机的新加坡空军。

三：望风而遁的苏-27SK战斗机

引进苏-27SK战斗机是中国空军普及战斗力的但愿，但关于好多航行员来说，他们的想维还停留在面临面的空中格斗模式，完全不稳妥如同玩电子游戏般的视距外空战。好多参加过朝鲜讲和的空军首领，将苏-27SK战斗机视为一架能够佩戴4000千克炸弹的大型轰炸机。中国空军的强-5错误机只可佩戴57毫米航空火箭弹，歼-7E和歼-8I战斗机仅能佩戴4枚250千克航空炸弹，而苏-27SK战斗机则能佩戴8枚400多千克的航空炸弹或者几十枚122毫米航空火箭弹。其时，好多陆军首领是从解放讲和中过来的，最多目力过152榴弹炮的威力，当看到有一架战斗机佩戴几吨炸弹从上千公里外飞临靶场，将靶场上的指标扫地俱尽时，皆认为这完全是款好火器。

因此，在苏-27SK战斗机引进后的很长一段时期里，在演习中皆只是饰演辐照火箭弹。那些不雅念蜕化的首领们分不清旷地导弹和火箭弹，还大力夸赞这精准制导火器真历害。中国空军还曾一度想购买俄罗斯的S-25-OFM型340毫米重型火箭弹，恶果被空军副总司令林虎否决了。他认为，火箭弹只好能让那些首领感受到当代空中打击的威力就不错了。但是，那些与米格系列战斗机打了一辈子交谈的航行员，也难以稳妥苏-27SK战斗机，在考试中破绽百出。担任过苏-27SK战斗机航行教官的俄罗斯航行员，也曾对中国空军航行员大发雷霆，认为中国航行员的航行不雅念蜕化，动作机械拘泥，战术蜕化过时，完全脱离实践，效仿的照旧苏联空军60年代那种依赖大地指导的过时作念法。

在中国空军我方开展的“蓝剑”演习中，苏-27SK战斗机继承歼8战斗机的“高空高速上风”战术，在一万米高空布防，恶果在与歼-7E战斗机的126次模拟攻防拒抗中，被冲破116次，阻挠得胜率不及8%，这让俄罗斯内行也大为骇怪。2004年，刚列装歼10A战斗机的中国空军44师131团，与空33师的歼-11A战斗机进行模拟攻防拒抗。使用探伤距离130千米的147X机载雷达和射程达120千米轰隆12主动空空导弹的歼10A战斗机，在导弹辐照距离、脱离距离、单发挫伤概率等方面均具有压倒性上风，瞬时转弯速率也有上风，歼-11A战斗机根底不是其敌手。2005年12月，空军44师的2架歼10A战斗机大北5架歼-11A战斗机。

歼-11A战斗机在与异邦空军的较量中也望风而遁。2001年2月起，好意思军侦查卫星络续发现福建连城的解放军防空导弹进行战备补给，随后，一些战备物质中转站出现多数运输车队重载投入、空车驶出的情况。好意思军侦查还发现，歼7战斗机在东海进行空战考试，轰7战斗机初次出咫尺南海，第8轰炸师、舟师航空兵第4师、第28强击师、第401东风21导弹旅、第815东风15导弹旅不时转机。好意思国防部在3月将台海风物列为黄色气象，小布什总统指令好意思军全力侦查中国队伍的动态。于是，在2001年4月1日发生了中好意思撞机事件。第二天，位于台南的第443联队匆忙普及战备品级，下昼，2架战斗机在战斗空中放哨时发现了由北往南航行的不解飞机。当两边雠敌接近至20海里时，台机开启了响尾蛇导弹的接战步伐，航行员耳机中已听到导弹寻标器褂讪的声响，两边接近到目视构兵阶段时，第443联队战管中心招呼转向，4架苏-27SK战斗机从台机的10点钟标的穿过，却莫得接待台机。

直接飞往东山岛隔壁海域，运筹帷幄阻挠好意思军的一架EA-6B电子战飞机，这片空域中还存在2架好意思军的F-14战斗机。当两边距离镌汰至70海里时，苏-27SK战斗机才察觉到并吞空域尽然还有好意思军战机。就在EA-6B电子战飞机转向除掉的并吞时期，F-14战斗机投入了导弹辐照的备战气象，可苏-27SK战斗机仍保持着非视距空战的战术编队。好在中国空军大地治理人员坐窝大呼苏-27SK战斗机转向内陆，复返遂溪机场。过后中好意思进行军事疏导时，好意思军称其F-14战斗机配备的AIM-54“凤凰”空对空导弹已紧紧锁定这4架苏-27SK战斗机，中方则默示这4架苏-27SK战斗机均未配备中程空对空导弹，这次阻挠只是是作念作念表情，中好意思前一天刚发生撞机事件，第二天不可能就爆发空战。但这也能看出苏-27SK战斗机的作战才智比不上F-14战斗机，天然，这次空战拒抗的干系信息仅来自好意思军片面的良友，中方并未赐与阐发。

另一则未得到中方阐发的空战拒抗发生在2010年9月20日至10月4日，土耳其在“安纳托利亚之鹰”荟萃军演中邀请中国空军参与，中国空军叮嘱空2师的歼-11A战斗机参战。土耳其方面称，歼-11A战斗机佩戴了演习专用的导弹模拟器，与土耳其空军的“鬼魅”-2020战斗机开展了9场小界限的体验性“狗斗”拒抗考试，最终歼-11A战斗机顺利1场，“鬼魅”-2020战斗机顺利8场。但土耳其方面未公开拒抗的具体细节，中方也未赐与承认，只是土耳其空军的“鬼魅”-2020战斗机中队在过后被定名为“熊猫”中队，其记号也换成了一只功夫熊猫，这大要是为了记挂所谓的“顺利”。“鬼魅”-2020战斗机虽为60年代的老旧机型，但经以色列协助升级了航电系统，致使能够使用AIM-120空空导弹，可在“狗斗”中能驯顺灵活性顶尖的歼-11A战斗机，这就有些信口胡言了。

泰国空军于2003年采购了12架瑞典萨伯公司的JAS-39C/D“鹰狮”战斗机，配备给第7联队。JAS-39C/D“鹰狮”战斗机具备三角翼鸭翼布局，搭载意大利的ES-05有源相控阵雷达，与歼-11A战斗机存在半代的代际差距。2005年，中国空军与泰国空军初次开展“鹰击”荟萃考试，中国空军的歼-11A战斗机在泰国空军呵叻基地与JAS-39C/D“鹰狮”战斗机伸开空中拒抗。当两边距离处于30公里以内时，歼-11A战斗机的胜率为86%；但当两边距离扩大到30公里至50公里之间时，胜率降至64%；一朝距离越过50公里，胜率便直线下滑至零。“鹰狮”战斗机在两边距离30公里以内时，胜率为12%；距离越过30公里时，胜率为24%。歼-11A战斗机与“鹰狮”战斗机所有交手76次，歼-11A战斗机顺利34次，“鹰狮”战斗机顺利42次，2015年致使取得了4:0的胜率。好意思国在冷战完满后得回苏-27战斗机后，也与F-22战斗机进行过演习，F-22战斗机的胜率为1比10。

四：印度常胜的苏30

在中国购入苏-27SK战斗机之后，印度也看中了“侧卫”系列战斗机，但印度眼神较高，看中了应用俄罗斯苏-37技巧考证机技巧的苏-30K/MK战斗机。印度于1996年购买了40架苏-30K战斗机，之后又签署坐褥许可条约，自行拼装150架苏-30MKI战斗机。苏-30K/MK战斗机的航电系统比中国购买的苏-30MKK先进得多，配备了鸭翼、推力矢量喷口、数字式电传飞控系统、无源相控阵雷达，此外还有法国的液晶露馅屏、导航系统以及以色列的“艾尔塔”8222干预吊舱，是苏-30战斗机中继承新技巧最多的机型。在灵活性能方面也比苏-30MKK好得多，而且价钱比中国购买的苏-30MKK战斗机低了近350万好意思元。但新增的航电成就和结构使苏-30K/MK战斗机增重了约1吨，垂直灵活性能变得比不上F-15战斗机。

由于苏-30K/MK战斗机多数继承尚未熟练的技巧，再加上俄罗斯的质地问题以及南亚恶劣的现象，给印度空军带来了不小的难得坚苦，但在与英好意思举行的荟萃军演中，其表露却比歼-11A战斗机好好多。在中国购入苏-30MKK战斗机后，好意思国空军相等但愿了解苏-30战斗机的性能，于是冷落与印度空军开展荟萃军演。2004年，好意思国空军第三战斗机联队第19中队驾驶F-15C战斗机抵达印度中央邦的瓜廖尔市基地，举行了好意思印初次“印度拒抗”荟萃演习。两边共进行了10次模拟拒抗，由于对F-15C战斗机的电子战才智以及新近配备的AIM-9X导弹上风充满自信，好意思军本心印度空军以3:1的数目上风，并在有空中预警机扶助的情况下参战，而好意思军并未派出E-3“望楼”预警机。

为了能不雅察苏-30K战斗机的近距格斗性能，好意思国空军将AIM-120主动雷达制导空空导弹的射程截止在37千米，条目航行员即便在雷达屏幕上看到指标投入射击范围，也不行发起错误，还限定要以辐照后必须不时映照指标直至掷中的半主动雷达制导阵势来使用AIM-120主动雷达制导空空导弹，而苏-30K战斗机则不错解脱阐述R-77主动雷达制导空空导弹的射程上风和主动雷达制导特色。演习中，苏-30K战斗机奋勉于幸免近距格斗，放肆地使用R-77主动雷达制导空空导弹将绝大多数F-15战斗机在视距以外就赐与“击落”。仅有一架F-15战斗机突入到目视格斗距离内，面临数架苏-30K战斗机从各个标的的包围，这架F-15战斗机在被“击落”前照旧幸运“击落”了一架苏-30K战斗机。演习完满后，苏-30K战斗机在10次空战中赢得了9次。

印度空军士气坐窝大振，四处宣扬我方驯顺了宇宙最强空军，而好意思国空军航行员对这场空战的不公谈设安靖存起火。2008年，为了进行一场公谈的“骑士对决”，好意思国空军邀请印度空军参加“红旗”演习，这是印度空军初次获邀参与好意思国最高规格的空战演习，因此不敢看轻，叮嘱了最新式的苏-30MKI战斗机前去。为体现公谈，两边派出了水平邻近的航行员，由于苏-30MKI战斗机比F-15C战斗机更重，F-15C战斗机具有彰着的推重比上风，相似为了公谈，F-15C战斗机挂载了4枚导弹和两具副油箱，苏-30MKI战斗机则莫得任何外挂，而苏-30MKI领有矢量喷口，F-15C战斗机则莫得。

空战一运行，F-15C战斗机就全速急剧拉升，苏-30MKI战斗机紧紧追逐，但因自爱过大，苏-30MKI战斗机被越甩越远，当F-15C战斗机越过筋斗尖端后，便脱离了印度航行员的视野。印度航行员要么坐等F-15C战斗机切入我方的后半球，要么运用矢量喷口强行改造航行标的。于是苏-30MKI战斗机拉出坡度，运行强行改造标的，在攻角急剧增大的情况下，速率骤降，此时发动机推力不及，升力无法克服重力，苏-30MKI战斗机以机头向上的姿态向下陨落。还没等规复姿态，F-15C战斗机依然取得了占位上风，之后的几次拒抗皆如出一辙。

好意思军航行员裁长补短，莫得比拼差错速瞬时指向才智，而是比拼旧例灵活，尤其运用了F-15C战斗机在垂直灵活方面的上风。苏-30MKI战斗机在航展上大放异彩的差错速灵活似乎没那么管用，主要原因是印度航行员没能正确掌持矢量喷口的使用时机，使用推力矢量后能量会速即亏本，如若不行一击到手，就会堕入无法击中指标又难以脱逃的逆境。印度航行员在超视距拒抗中也通常出现造作，N-001M无源相控阵雷达也莫得俄罗斯所吹嘘的那么刚劲，在混编机群拒抗中“看得远，却看不明晰”，还“击落”了多数友机。但苏-30MKI战斗机的大载油量以及使用矢量喷口后出色的瞬时指向才智，照旧得到了好意思国航行员的陈赞。

除了与好意思军较量，印度空军还和英国空军开展“因陀罗”荟萃空战演练，两边互为人，顺序前去对方国度进行演练。初次“因陀罗”演练于2007年举行，其时印度空军刚装备该机型，便派出一架苏-30MKI战斗机前去英国，与“台风”战斗机进行演练。在被退却使用N001M无源相控阵雷达的情况下，苏-30MKI战斗机与英方打成平手，其出色的瞬时指向才智也受到英国空军的高度赞誉。2015年7月21日，印度空军又叮嘱驻提斯浦尔的第二战斗机中队的4架苏-30MKI战斗机，与英国举行第四次“因陀罗”荟萃空战演练。演习运筹帷幄先是在3.2千米的距离上进行1对1、2对2以及1对2的模拟导弹格斗。

接着在35.2千米至40千米的距离上进行4对4、8对8的超视距导弹错误演练，两边皆能解脱使用机载雷达和光电搜索追踪仪的通盘功能。在格斗演练中，苏-30MKI战斗机借助推力矢量喷管，能够作念出急剧的转向灵活，从而锁定“台风”战斗机。演练的临了阶段还安排了两架“台风”战斗机拒抗一架苏-30MKI战斗机以及一架“台风”战斗机拒抗两架苏-30MKI战斗机的格斗演练，处于颓势的苏-30MKI战斗机的确以12:0的上风顺利。在超视距导弹错误演练中，苏-30MKI战斗机配备的R-77中距空空导弹阻力较大，影响了有用射程，“台风”战斗机诚然无法进行超声速巡航，但凭借较好的超声速冲刺才智，扩大了中距空空导弹的辐照范围，能在更远的距离上对苏-30MKI战斗机发起错误。

五：其他苏-27SK战斗机的战绩

在中国购入苏-27SK战斗机后没多久，越南也购买了14架苏-27SK战斗机和3架苏-27UB战斗耕作机，分别于1995年和1997年委用。2003年，越南空军又订购了4架苏-30MK2V多用途战斗机，与中国的苏-30MKK战斗机仅在弹射座椅和通信成就上略有各别。2003年，苏-30MKM战斗机打败好意思国的F/A-18E/F“超等大黄蜂”战斗机，得回了18架的订单，该机型是苏-30MKM的翻版。印度尼西亚也于1997年订购了12架单座型苏-30KI多用途战斗机，不外由于亚洲金融风暴，这份订单被取消了。非洲东部的埃塞俄比亚在1999年也购买了6架二手的苏-27S和2架苏-27UB战斗机，埃塞俄比亚与厄立特里亚恒久存在边境差别争议，还爆发了一场界限不小的讲和，这亦然“侧卫”系列战斗机唯独的实战战绩。

2000年2月25日，两架埃塞俄比亚的苏-27战斗机在俄罗斯雇佣航行员的驾驶下，在白德密地区放哨，倏得遭到4架由厄立特里亚雇佣的乌克兰航行员驾驶的米格-29战斗机辐照的R-27空空导弹错误。苏-27战斗机躲过R-27空空导弹的错误后，也辐照R-27空空导弹进行还击，相似莫得掷中指标。之后投入缠斗气象，苏-27战斗机使用R-73空空导弹击落了一架米格-29战斗机。24小时后，两边在并吞区域又爆发了新的空战，两边辐照了多枚R-27空空导弹，但皆未掷中，苏-27战斗机运用米格-29战斗机因燃油耗尽而撤退的契机，用航炮击落了一架米格-29战斗机。一个月后，苏-27战斗机再次击落两架米格-29战斗机，2000年5月16日，两架米格-29战斗机在蹙迫埃塞俄比亚大地队伍时，遭到苏-27战斗机的阻挠，其中一架被就地击落，另一架被R-27空空导弹击中后，在迫降经过中坠毁。

六：结语

如今的中国空军已不再是当初初出茅屋的中国空军，如今中国航行员的年均航行时期已越过好意思国同业开云kaiyun，而且组建了“蓝军”分队，创立了可与“金头盔”竞赛以及“红旗”军演相比好意思的“红剑”/“蓝剑”演习，装备的战斗机已是一流的歼-20、歼-10C、歼-16。印度空军的高出似乎并不彰着。